盖世汽车讯 据外媒报说念，意大利金属工东说念主联会FIM-CISL发布的数据流露，2026年季度，Stellantis集团介怀大利原土出产了120,366辆汽车，同比增长9.5；其中，乘用车产量达73,841辆，同比飞腾22。FIM-CISL瞻望，2026年全年意大利产量有望达到约50万辆，较2025年不及38万辆的水平权贵回升——后者为逾70年来的低值。
图片开始：菲亚特
Stellantis集团季度的产量增长主要收获于两款新车型的投产：齐灵Mirafiori工场出产的混动版菲亚特500(Fiat 500)和位于梅尔菲(Melfi)工场的新款Jeep Compass，后者产量同比险些翻倍。
然而，卡西诺(Cassino)工场成为例外，Stellantis集团在该工场产量同比下滑37.4，即便与2025年已处于低位的基数比较仍大幅下跌。该工场厚爱出产阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)Giulia和Stelvio车型。FIM-CISL命令加速上述车型口头经由，并追加新车型分派，以止产能逾越萎缩。此外，由于阿泰萨(Atessa)工场涂装车间产能缩减，轻型商用车产量同比下跌5.8。
尽管面前数据看似理解，但这回升建设在不竭多年产量下滑的基础上。2025年，意大利汽车产量同比下跌22.9，为欧盟大降幅，致该国跌出大师前20大汽车出产国行列，其在欧盟总产量中的占比也从2023年的4.5降至2.1。相较2023年751,000辆的产量，面前总产出已减少逾半。
FIM-CISL承认，季度的规复尚未使产量回到2024年水平，距离意大利政府提议的年产100万辆认识仍有较大差距。这担忧有其历史依据：意大利汽车产量近三十年合手续下滑，钢绞线历史峰值出当今1997年，约为180万辆。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司自2021年菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)与标致雪铁龙集团(PSA Group)并建树Stellantis以来，该公司对意大利原土出产的愉快反复扭捏，激发与意大利政府的长期垂危干系。意大利政府斥责Stellantis将出产荡漾至塞尔维亚、摩洛哥、波兰和阿尔及利亚等本钱低的市集，挫伤了意大利工东说念主的服务和国工业遗产。
双矛盾已屡次公开激化：2024年，意大利政府认定在波兰出产的阿尔法·罗密欧Milano车型定名非法，迫使Stellantis将其名为Junior；同庚，意大利海关在利沃诺(Livorno)港扣押了批贴专门大利国旗记号的菲亚特Topolino小型车，原理是该车产自摩洛哥，有关记号具有误。
争议焦点之是历史悠久的Mirafiori工场。2024年场操心该厂菲亚特传统的看成上，意大利企业部长阿说念夫·乌尔索(Adolfo Urso)劝诫称，政府“不会坐视齐灵酿成座博物馆”。具本色影响的是，原策动由欧盟复苏基金守旧的泰尔莫利(Termoli)电板工场口头于2026岁首被取消，因Stellantis退换了电动化认识，此举促使意大利政府胁迫收回已拨付资金。
Stellantis新任实施官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)于2025年6月上任，瞻望将于5月21日公布鼎新后的工业策动。工会和政府均公开暗示，此前与前任措置层实现的策动力度不及，亟需强化。将来数月，意大利还将投产DS 7和蓝旗亚Gamma(Lancia Gamma)两款SUV车型，有望为卡西诺和阿泰萨工场的合手续疲软提供部分产能补充。
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