（图片起首：摄图网）
手机号码：15222026333近日，加州州长加文 · 纽森在采纳好意思国 Axios 新闻网访时，对特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克发出了萧索的强烈品评。这位一经的盟友、早期的特斯拉车主，将马斯克称为这个时期令东说念主失望的东说念主物之，言辞之锐，可见对本国电动汽车产业症结的切心焦。
纽森责难马斯克当作好意思国电动汽车行业的始创者，非但莫得守住原土势，反而将人人电动汽车市集的主权拱手让给了，号称好意思国汽车产业的首要造作。他指出，当今已占据人人电动汽车市集约 70 的份额，而马斯克频年将重点转向机器东说念主、东说念主形机器东说念主等域，踩下了电动车立异的刹车，卓著加快了在电车赛说念的先势。在纽森看来，这是异日十年好意思国严重的自摆乌龙，不仅丢失了市集份额，排除了供应链安全、国利益与原土汽车制造业的异日。
数据走漏，2025 年，新能源汽车龙头企业比亚迪以 226 万辆的人人纯电汽车销量，越特斯拉的 163.6 万辆，次在全年纯电动汽车销量上登顶人人榜。
新能源汽车的崛起，非单企业的到手，而是场产业链别的系统越。现时，已构建起人人唯竣工、自主可控、范围与本领双控制的产业生态。
上游能源电板域，宁德时期、比亚迪等掌控人人 70 以上产能，磷酸铁锂和三元锂电板本领迭代速率先外洋 1-2 代大同公路钢绞线 ，老本较西洋低 30 以上 ; 在电机电控域，碳化硅功率芯片、扁线电机等中枢部件已毕 自主化，800V 压快充平台范围化量产先行业。在中游整车制造范例，从锂矿开导、正负材料、隔阂电解液到智能座舱、激光雷达，全产业链原土化率 90，钢绞线产业集群遮盖长三角、珠三角、成渝等万亿经济带，这种 " 从矿山到整车 " 的闭环才气使能以低老本、快速率反应市集需求。
当今，新能源汽车市集过问爆发式增长新阶段。
字据汽车工业协会数据，2021 年我国新能源汽车产量达到 354.5 万辆，同比大幅增长 159.5。2023 年产量跃升至 958.7 万辆，同比高涨 35.8。2025 年仅前 8 个月，新能源汽车产销分别完成 962.5 万辆和 962 万辆，同比分别增长 37.3 和 36.7，已越 2023 年全年水平。
天然《新能源汽车产业发展筹划 ( 2021-2035 年 ) 》条目 2025 年新能源汽车销量达到汽车新车销售总量的 20 傍边，但试验发展远预期，2025 年浸透率已冲破 50，提前十年完成想象。
站在电动化、智能化和人人化的发展波浪上，新能源汽车正撬动从汽车大国到汽车强国、从走出去到走上去的质变。
比亚迪集团董事长兼总裁传福示意，现时正在阅历场百年遇的汽车变革，变革的度、广度、速率齐出预料。他以为，我国新能源汽车论是本领产物，照旧产业链，先人人大致 3 至 5 年。应把抓这个窗口期，宝石盛开立异，以档次的绿本领和产物动水平的对外盛开，在势互补、盛开作中出海又坐褥。
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